Автомобили. Блог автомобилиста.

Hyundai Accent Огляд моделі Hyundai Accent ‘>На передньому сидінні Hyundai Accent місця вистачить навіть високорослим водіям. На жаль, але цього не можна сказати про задній диван – там комфортно можуть розміститися тільки діти. Причому, особливо важка ситуація в Хундай Акцент першого покоління, який відчутно тісніше другого. Та і багажник в Hyundai Accent зразка 1994-1999 років скромний – у седана всього 305 л., а у хэтчбека 345 л. Об’єм багажника седана Accent II більше (375 л.), а за бажання його можна збільшити, склавши повністю або по частинах заднє сидіння. На дешевих седанах таку можливість зустріти нечасто. Але і тут є до чого прискіпатися – отвір, що виходить при цій операції, дуже вузький і в більшості випадків даремний. Отже для великої сім’ї тієї, що має дачна ділянка, на якій постійно йде якесь будівництво (а інакше і бути не може), Hyundai Accent підійде не кращим чином. Чи варто лаяти за це конструкторів? Для порядку, напевно, стоїть. Але якщо пригадати, що цей «кореєць» має все-таки невеликі габарити (Accent менше нашої «десятки»), та і стоїть недорого, то тоді все стає на свої місця. І тому можна не дуже сильно ремствувати на те, що шумоизоляция Хундай Акцент гірший, ніж на німецьких автомобілях (правда, краще, ніж на російських). Виробництво Hyundai Accent здійснюється в Кореї з 1994 року. Достатньо тривалий час з конвеєра сходять новенькі седаны, 3- і 5-дверні хэтчбеки Хундай Акцент. Чудово відповідний для пересування по місту Акцент набув широкого поширення в нашій країні завдяки поєднанню сучасного дизайну, порівняльній простоті в обслуговуванні, високому рівню безпеки і непоганим технічним характеристикам. Пристойний дорожній просвіт (кліренс складає 170 мм), що має, автомобіль відмінно підходить для російських доріг: він невибагливий і надзвичайно економічний: витрата різних версій залежно від циклу складає в середньому 7-8 літрів на 100 км..Чтырехдверный седан Hyundai Accent оснащений 1,5-літровим 4-циліндровим двигуном з розподіленим уприскуванням палива і 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Потужність двигуна складає 102 л.с., що дозволяє передньопривідному Hyundai Accent розвивати максимальну швидкість понад 180 км/ч. Плавний хід автомобіля, приємний зовнішній вигляд салону, прекрасна обзорность і зручна посадка для водія, немаленький багажник служитимуть Вам багато і багато років. У Европе ця модель була в значній мірі сприяти автомобілістів преси, і навіть Hyundai себе, як «временная» модель, що він просто підключите розрив в Hyundai в діапазоні до тих пір, поки новий невеликих сімейних автомобілів було почато в 2007 році. Цей новий автомобіль, Hyundai i30 заповнює вакуум, залишений Accent і Hyundai ELANTRA більше. Зміна назви відбулася так, щоб допомогти відстань від i30 бюджетних репутацію Accent, а також підкреслити, що новий автомобіль дійсно можемо конкурувати в невеликій сімейній хетчбек секторі – щось Акцент був трохи дуже малий, щоб робити, і ELANTRA дуже великий. Акцент як і раніше продаватиметься в США в 2008 році в приладовому щитку ремонту і стандартних задніх cupholders в моделі SE. Автомобіль Hyundai Accent (Хундай Акцент) упевнено і швидко розгониться, при натисненні на педаль газу реакції двигуна майже миттєві, немає ніяких провалів. Не варто чекати дива від двигуна потужністю 102 л.с., але немає ніякого сумніву, що по своїй динаміці корейська машина перевершує модні вазовские «десятки» з новим 16-клапанним двигуном. Ресурс моторів Hyundai Хендай Акцент незалежно від об’єму і кількості клапанів дуже непоганої. За словами майстрів, вони навіть на російському паливі здатні пройти більше 300 тис. км. не вимагаючи капітального ремонту. Спеціальний натяжытельный ремінь ГРМ в двигунах Hyundai Accent (Хундай Акцент) необхідно міняти строго кожні 50-60 тис. км. Затягувати процедуру заміна не рекомендується, навіть якщо при зовнішньому огляді здається, що з ременем все гаразд. При обриві, буде неминучий вельми дорогий ремонт. Одночасно з ременем ГРМ краще відразу поставити новий ремінь кондиціонера. А якщо автомобіль вже проїхав 100-150 тис. км., то тоді непогано б замінити і сальники розподільного і колінчастого валів. Після приблизно 100 тис. км. двигуни Huundai Acent (Хендай Акцент) встановлювані на Accent можуть почати потихеньку під’їдати масло. Проте, сильно переживати не нада – якщо йтиме на кожну 1000 км. навіть 300-500 гр. масла, то це цілком нормально. Передбачено два типи коробки передач: 5-ти ступінчаста механічна і 4-х ступінчаста автоматична. З механічною коробкою передач двигун витрачає близько 5 літрів на 100 км. Розгониться Hyundai Accent до 100 км/ч за 11,5 секунд, максимальна швидкість 173 км/ч. Ходову систему авто Hunda
i Accent (Хундай Акцент) не можна назвати хисткою. Корейський автомобіль спокійно витримує їзду по російських напрямах, хоча передня і задня підвіска тут повністю незалежні. На першому поколінні автомобілів Accent кульову і сайлент-блоки можна було міняти окремо, а ось на машинах зроблених починаючи з 1999 року важіль йде вже в зборі з кульовою. Деякі автосервіси пропонують міняти лише кульову, але враховуючи вартість всього важеля багато хто вважає за краще слідувати рекомендаціям заводу-виготівника. Тим паче, що важелі доводиться міняти зазвичай лише через 60-100 тис. км. Приблизно на такий же термін вистачає втулок і стійок стабілізатора, а також амортизаторів. Останні зазвичай зношуються одночасно як спереду, так і ззаду. Гальмівна система Hyundai Accent (Хундай Акцент) не досконала – багато автомобілів мають задні барабанні гальма, а АБС є тільки в дорогих комплектаціях таганрозьких машин і на Hyundai Accent привезених до Росії із США (як вже мовилося, Hyundai Accent з Кореї або Старого світла в європейській частині Росії дуже мало). Гальмівні диски служать приблизно 100 тис. км., а колодок вистачає в середньому 20-30 тис. км. (тобто на один рік). Барабанні колодки значно надійніші, але їх мінусом є те, що часто взимку вони починають неприємно скрипіти, причому всілякі прочищення і продування ні до чого не приводять. Ну а щоб ручник служив довше, їм треба просто постійно користуватися (а інакше його трос може закиснути за рік).