Автомобили. Блог автомобилиста.

Connect — маленький капотный фургон або універсал на легковій основі. Для автомобіля, що випускається з 2002 року, багато агрегатів позаимствованы у легкового Ford Focus. Проте задня підвіска «вантажна», на малолистових ресорах, закріплених над балкою моста, а, скажемо, кульові опори узяті у повнорозмірного Transit.Машина має виключно строгий, підкреслено прагматичний дизайн. Зате салон оброблений на рівні пристойного європейського легкового автомобіля, а не вантажівки. Рульову колонку можна регулювати не тільки по висоті, але і по довжині. Широкий діапазон регулювань водійського сидіння, під пасажирським кріслом розташований речовий ящик. Устаткування включає АБС і ASR, обігрів лобового, а в пасажирській модифікації — і заднього скла. При цьому стеклоподъемники в базовому варіанті мають ручний привід, а двері, включаючи бічну задню, а також капот відкриваються ключем. Електроприводи стекол і центральний замок запропоновані як опції.У Ford Transit Connect відсутні малолітражні модифікації. Двигуни мають в своєму розпорядженні робочий об’єм майже на у рівні топ-версий інших виробник Читать полностью »

ДОСКОНАЛА Техниканачнем з головного – моторів, тим більше, що для європейської «сімки» їх пропонувалося всього два: об’ємом 2,0 (155 л.с, 190 Нм при 4500 об/мин) і 2,4 л (190 л.с, 220 Нм при 4500). Обидва – рядні бензинові «четвірки» з системою i-VTEC, регулюючою момент відкриття впускних клапанів, а також тривалість відкриття і висоту підйому всіх клапанів. Перший мотор – добре відомий К20а (встановлювався на Stream, Stepwgn, CR-V і Integra), інший – К24а – абсолютно новий на момент появи «сімки». До речі, обидва крутяться за годинниковою стрілкою, що як відомо, нетипово для Honda. Але головне, звичайно, не це, а то, що навіть в Росії ці високофорсовані двигуни при належному відході легко виходжують без капремонту понад 300 тис. км. Алюміній в конструкції, індивідуальні котушки запалення, ланцюговий привід розподілвалів, електронний «привід» дроселя і інтелектуальна система зміни фаз газорозподілу i-VTEC – всі ці особливості ніяк не позначилися на загальній надійності двигуна, його ресурсі і вимогливості до палива. А завдяки двом балансйрным валам (що приводиться від коленвала дод Читать полностью »

Чи не найпопулярніша тема у всіх «курилках», так або інакше зв’язаних з тюнингом автомобілів, – випускні системи двигунів. Принаймні, я частіше відповідаю на питання про вихлоп, чим про клапани, головки, коленвалах і інших складових налаштування двигунів. Причому діапазон питань приблизно наступний: від «скажіть, а як застосувати формулу для обчислення резонансної частоти (приводиться співвідношення для резонатора Гельмгольца) до чотирьохдросельного впускання?» до «мені друг подарував «павук» зі свого спортивного «гольфу». Скільки додасться кінських сил, якщо я його встановлю на свій автомобіль?» або » я будую собі мотор. Який глушник купити, щоб була більше потужності?», або «скільки кінських сил додасться, якщо я замість каталізатора встановлю резонатор?». Причому у всіх питаннях червоною лінією проходить додаткова потужність.Так давайте спершу розберемося, де ж лежить ця додаткова потужність. І чому випускний тракт впливає на роботу мотора.Якщо ми всі дружно розуміємо, що потужність є твір моменту, що обертає, на швидкість обертання колінчастого валу (обороти), то зрозуміло, що Читать полностью »

Чому антикрила на тюнинговых автомобілях іноді відставляють далеко від кузова?Г. Ковельов, Кировоградназначеніє антикрила – зробити так, щоб потік повітря, оточуючий кузов, на швидкості притискував автомобіль до землі. (На відміну від спойлера, завдання якого – правильно організувати повітряний потік для того, щоб він надавав як можна менший опір руху машини.)Тому антикрило потрібно встановлювати там, де дія на нього набігаючого потоку повітря буде максимально ефективною, тобто в зоні, не «затіненій» кузовом автомобіля. Розташування крила в зоні розрідження (наприклад, у седанов це зона за «надбудовою» кузова, в передній частині кришки багажника) бажаного ефекту не дасть. Притискна сила створюватиметься там, де потік повітря, обійшовши кабіну, знову ущільнюється.Проте не слід забувати, що чим далі від кузова винесено крило, тим міцніше має бути його кріплення. Сила тиску набігаючого потоку іноді перевищує сотню кілограмів, під впливом яких погано закріплене крило може відірватися і заподіяти шкоду іншим учасникам руху. Тому, якщо не передбачається участь машини в професійних гонках Читать полностью »

Honda CR-V другого покоління (2001-2006 г.в.) по популярності на ринку second hand вже може посперечатися з попередницею. І вже звичайно, по числу пропонованих до продажу машин CR-V помітно випереджає Nissan X-Trail (2001-2007 г.в.), поки що не так часто зустрічається серед «бэушек». Зате що стосується решти всіх параметрів порівняння, «містер Ікс» ні в чому не поступиться своєму суперникові…Головне – практичність!Слово «позашляховик» по відношенню до цих двом може викликати лише легку скептичну усмішку. Але якщо говорити про практичність, то тут і CR-V, і X-Trail – в ролі відмінників. У обох – просторий салон, в якому навіть дуже рослі пасажири не скаржитимуться на брак місця над головою. У обох спинку заднього дивана можна відрегулювати по куту нахилу (втім, швидше, між положеннями «сидячи» і «напівлежачи», але яка різниця?). При цьому у Honda діапазон регулювань трохи ширший, а крім того, є регулювання подушки дивана в подовжньому напрямі. Знову ж таки у обох – безліч бардачків, боксів, тайничків і підстаканників, розкиданих по всьому салону.А як щодо речей побільше? Багажне в Читать полностью »

Останніми роками ми все більше і більше приділяємо уваги комфорту і безпеці. Подушки безпеки, антипробуксовочная система, гидроусилитель рульового управління, антиблокувальна система гальм стали фактично невід’ємними атрибутами, які мають бути присутніми в кожному автомобілі. Могутні і високотехнологічні двигуни вимагають хорошої сполучної ланки між кузовом і дорогою. Цією ланкою є хороші шини.Виробники автомобільних шин щорічно випускають по декілька нових моделей, заплутатися обивателеві дуже легко. Головними вимогами, які споживачі пред’являють до покришок, – це безпека, комфорт і прийнятний термін служби. А власники могутніх і високошвидкісних машин виділяють таку споживчу перевагу як контроль над автомобілем під час дождя.12 квітня на Дмітровськом автополігоні відбулася презентація і тест-драйв нової високошвидкісної шини Goodyear Excellence. За словами менеджера по продажах ТОВ «Гудієр Раша» Марека Главача, для задоволення потреб великого шару автоаматорів, шина Goodyear Excellence представлена в Росії в одному з найширших діапазонів типоразмеров. У свою чергу менеджер по про Читать полностью »