Автомобили. Блог автомобилиста.

Тюнінг: шоукар або спортмобиль? Ось в чому питання. З ним стикається кожен автоаматор, що вирішив узятися за перекроювання свого автомобіля. Більшість віддає перевага чисто декоративному обважуванню і мириться з тим, що ходові якості які були, такими і залишаються, а керованість часто тільки гірша. Зате дешево і ефектно… Досвід «спортивного» тюнинга від нашого кореспондента Калінінграда.Декоративний плагиатВ принципі, весь тюнинг вийшов з автоспорту. Гальма збільшеного діаметру, глушники нульового опору, дуга безпеки і багато що інше, що зараз встановлюють на сучасні автомобілі, – все це прийшло із спорту, де кожен такий наворот функціонально виправданий. Забавно спостерігати звичайний автомобіль з суперспортивним спойлером, який починає працювати тільки при швидкості вище 100 км/ч. Або ж дуга безпеки: тоненька хромована структура виглядає шикарно, але не захистить у разі серйозної аварії. І насадка, що спортивно гарчить, на глушник не несе ніякого смислового навантаження, хіба що боязливих бабулек розполохувати. Головний вивід такий: основна функція відходить на другий план, пос Читать полностью »

а два місяці 2008 року в Санкт-Петербурзі зареєстровано 66 ДТП за участю маршрутних автобусів — тобто аварії траплялися частіше, ніж раз на день. 31 відбулося з вини водіїв маршрутів (це на 16 більше, ніж рік тому). Загинули 5 чоловік, отримали поранення 44 людини, що на 5 і 26 більше, ніж рік тому, соответственно.ак повідомляє агентство «БІА» з посиланням на дані комісії із забезпечення безпеки дорожнього руху при губернаторові Санкт-Петербурга, за січень і лютий 2008 року на дорогах Петербургу відбулося 1175 ДТП — на 162 менше, ніж рік тому. Загинуло 101 людина (на три менше, ніж рік тому), зокрема чотири дитина (на три більше). Кількість поранених зросла на 202 людини і склало 1312 пострадавших, зокрема 95 дітей (на 8 менше, ніж торік) .Как було відмічено в ухвалі комісії, полягання аварійності в місті стабілізувати повною мірою не вдається.За весь 2007 рік в Петербурзі зареєстровано 498 ДТП за участю маршрутів, з них 149 з вини їх водіїв. При цьому загинуло шість чоловік і отримали поранення 206.

Нині мода на функціональні повноприводні моделі. Наприклад, клас SUV належить до що найдинамічніше розвиваються. Ну а якщо повний привід потрібний у поєднанні з легковим кузовом? Виявляється, в малому середньому класі моделей з формулою 4х4 не так вже і багато – з числа доступних ми налічили всього три: Subaru Impreza, де повний привід стоїть «по умовчанню», Skoda Octavia Combi, що має версію 4×4, і VW Golf з приставкою 4Motion.Возможны вариантыК жалю, покупці повноприводних версій Octavia і Golf серйозно обмежені у виборі. Так, Skoda з шильдиком 4х4 можна отримати лише з кузовом універсал і лише з механічною коробкою передач. Добре хоч, що можна вибрати один з двох моторів: або 2,0-літровий FSi (150 л.с.), або 1,9-літровий TDi (105 л.с.). Причому ці версії доступні в двох комплектаціях – Ambiente і Elegance. А ще для Octavia передбачено виконання Scout – це модифікація із збільшеним дорожнім просвітом і «внедорожным» обважуванням (стайлинг автомобіля нагадує Audi Allroad Quattro першого покоління). Але Scout оснащується тільки бензиновим двигуном 2.0 FSi…А ось покупець VW Golf м Читать полностью »

Навіть у нинішнє, вельми «недешевий» час багато хто прагне індивідуалізувати свій автомобіль, зробити його могутніше і темпераментнее. Любителям швидкої їзди вічно не вистачає потужності стандартного мотора. Коли резерви налаштувань і регулювань вичерпуються, наступає пора форсировки – процесу творчого, а тому дорогого.Ви не раз чули про так звані спортивні вихлопні системи. Давайте розберемося, що до чого, в цьому питанні.БанкиИтак, багато фірм випускають так звані неоригінальні запчастини, зокрема тюнинговые або спортивні деталі. Фірм – велика кількість. На слуху – ASSO, Blitz, HKS, Powerful, Remus, Sebrin, Walker, Ulfer і т.д.Большинство тюнинговых глушників -универсальные. Їх можна підігнати на все без виключення автомобілі певного типу (живлення, літраж, клас). Проблеми виникають, тільки коли вибрана деталь велика для машини, але такі непорозуміння украй рідкісні.Покупцеві потрібно визначитися в перевагах – чи хоче він вороновану сталь, нікелювання або тьмяний білий метал, один або два виходи, прямі, заломлені вгору або вниз труби, з вильотом або без… І, звичайно, звук. Врах Читать полностью »

Тюнінг з окремих елементів підходить автоаматорам, які по яких те причинам ще не зважилися встановити або придбати автомобіль зі встановленим повним тюнинговым комплектом.Спойлер – одна з найефектніших деталей зовнішнього тюнинга. На перший погляд вельми корисне доповнення до вашого автомобіля. Створюючи притискну силу, спойлер сприяє кращому зчепленню шин з дорогою. Але на жаль, не кожен красивий спойлер створює правильний аеродинамічний ефект, деякі, замість притискної, створюють підйомну силу, деякі, гальмують автомобіль, не обноруживая при цьому більше ніякого ефекту. Стабільно високими показниками володіють спойлера, що мають в своєму поперечному перетині вид перевернутого крила літака, розташованого під кутом 10°-15° до подовжньої осі автомобіля, встановлені на кришці багажника або в районі заднього скла на хэтчбеке. Останнім часом, на хвилі «STREET RАCING», широкого поширення набули так звані «спортивні спойлера». У дизайні цих моделей переважають технократичні елементи: полірований алюміній, великі нікельовані болти в місцях кріплення і регулювань, при цьому сам спойлер має Читать полностью »

Колись уміння полагодити свою машину почиталося навіть вище за уміння її водити. Проте і стати клієнтом СТО унаслідок їх нечисленності тоді можна було або по блату, або по щасливому збігу обставин. Зараз хіба що тільки в глухій провінції напряженка з авторемонтом, але жителям крупних міст гріх скаржитися.У яку сторону сьогодні ні поедь, рано чи пізно обов’язково уткнешся у ворота автосервісу – фірмового, універсального, такого, що спеціалізується на ремонті якихось агрегатів або наданні певних послуг… Так ні ж, як і в часи, коли сервіс був ненав’язливим, деякі автовласники насамперед починають прикидати, як би це справитися з проблемою, що з’явилася в машині, самостійно.Справа «майстра» боитсяМожет, це умовний рефлекс, успадкований від кмітливих батьків і дідів, що вічно пропадали в гаражах і знали, як за допомогою пробки від шампанська усунути перебої в запаленні «запорожця»? Або бажання узятися за гайкові ключі безпосередньо залежить від фінансових можливостей автовласника? І насправді помічено: чим менше грошової готівки в кишені, тим більше сверблять руки самому усунути неспр Читать полностью »